Productes
Tufo Tubular Tire Elite
Pes especificat garantit
Excel·lent tracció a totes les superfícies de la pista.Quilometratge suficient per a curses intensives.Apte per a totes les disciplines de pista.
Utilitzat per la majoria de ciclistes de competició.El pneumàtic tubular és el més lleuger de tots els tipus de pneumàtics i té la menor resistència al rodament.Per a un recorregut amb sensació de lleugeresa i gran acceleració en moments crítics.
● Possibilitat d'utilitzar una pressió d'inflat més alta en comparació amb els pneumàtics tipus clincher
● En cas de desinflat ràpid, l'estabilitat i la seguretat del pilot no es veuen afectades tant com en el cas dels pneumàtics de coberta.
● En cas d'emergència es pot anar de pla
● Necessitat d'enganxar el pneumàtic a la llanda
● Les reparacions de punxades són fàcils en combinació Tufo tubular - Tufo segelant
A: Trepitjar
produït amb compost de cautxú de sílice activada, sílice o negre de carbó (especificat per a cada model).
B: Capa protectora de goma
situat sota la banda de rodament, indica també el desgast dels pneumàtics i una major possibilitat de punxades en mostrar-se a través de la banda de rodament (només en models especificats).
C: Capa a prova de punxada
fet de cordó de goma compost reforçat amb CRCA.
D: La carcassa
Les capes es superposen i s'uneixen a sota del fil, creant un valor TPI (fils per polzada) més gran i una millor resistència a la punxada dels pneumàtics.
E: La carcassa
consta de dues capes de cordó de cautxú compost amb una orientació inversa del cable de rodament a cada capa, unides i reforçades amb CRCA.El TPI de la carcassa varia de 60 a 210 per a diferents models de pneumàtics.
F: Capa interior hermètica
està fet d'un compost especial de cautxú butílic.La permeabilitat a l'aire molt baixa d'aquesta capa significa llargs intervals entre els inflats dels pneumàtics.Un enllaç sòlid entre la capa hermètica i la carcassa del pneumàtic significa una menor resistència al rodament.
G: La cinta base
està fet de cotó.Absorbeix la cola de manera uniforme, donant lloc a una unió òptima entre la llanda i el pneumàtic.
Instal·lació tubular Tufo ràpida, fàcil i segura
Hem desenvolupat una cinta adhesiva tubular especial a dues cares per instal·lar els nostres tubulars a la vora d'aliatge de carboni o alumini.Aquesta cinta és molt diferent de tots els productes similars del mercat.Mai ha estat més fàcil i ràpid enganxar un pneumàtic tubular.Sense temps d'espera perquè la cola s'assequi, la superfície activada de la cinta adhesiva facilita l'adhesió perfecta d'un tubular a una vora després d'uns pocs metres de conducció.Sense cola desordenada a llantes, tubulars o mans, sense vapors nocius.La tira de suport vermella extraïble facilita el centratge d'un tubular.
Tres capes escalonades de la cinta adhesiva amb superfície activa fan una transició perfecta entre la vora i els perfils tubulars.
Capa fina i transparent per a una perfecta adherència a llantes d'aliatge de carboni i alumini.
Carbó negre
Un compost de banda de rodadura durador que ha demostrat la seva qualitat durant anys.Aquest compost estàndard amb un alt contingut en negre de carboni garanteix un molt bon quilometratge per a tubulars de carretera, durabilitat i resistència a la punxada en certs tubulars de ciclo-cres i un pes baix pel qual s'introdueixen les fibres d'aramida llargues d'alt mòdul a la carcassa del pneumàtic durant el procés tecnològic. procés.CRCA augmenta la resistència a la punxada i la força total de la carcassa.CRCA millora la comoditat de conducció i disminueix les vibracions.En tots els models.
CRCA
El CRCA és un material compost especial, mitjançant el qual les fibres llargues d'aramida d'alt mòdul s'introdueixen a la carcassa del pneumàtic durant el procés tecnològic.CRCA augmenta la resistència a la punxada i la força total de la carcassa.CRCA millora la comoditat de conducció i disminueix les vibracions.En tots els models.
Sílice SPC
Utilitzem aquest compost de la banda de rodament de carreres d'alt rendiment a la majoria dels nostres tubulars de carretera.Amb una duresa de 66 Shore A, aquesta barreja ben equilibrada de cautxú sintètics i naturals amb farciment de sílice activada proporciona tubulars amb una excel·lent adherència en mullat i una baixa resistència al rodament.
Sílice NAN
Es tracta d'un compost específic de pista de fusta interior per a una major velocitat, adherència i maneig ràpid.No apte per a condicions humides.
BARRERA DE PUNTADA VECTRANA
Aquest sistema anti-punció més eficaç es col·loca directament sota la zona de la banda de rodament.Un nucli del sistema antiperforació està fet de VECTRAN: fibres de polímer de cristall líquid (LCP) que són cinc vegades més resistents que l'acer.VECTRAN també ofereix una resistència al tall excepcional i una gran resistència a l'impacte amb un pes baix, propietats molt exigents per als pneumàtics de bicicleta de gamma alta.VECTRAN PUNCTURE BARRIER no només proporciona la millor protecció possible contra punxades, sinó que també garanteix les corbes i l'estabilitat.
